汽车线上:进口车比较不怕鬼?

进口车比较不怕鬼?记者:Kevin Lo 版面构成/lulu 2019-09-25

进入2019年第四季,今年年底将有台北汽车工会举办的大型车展,过完年又有2020总统大选,依照往例,这季的汽车市场会稍微和缓,因为媒体上的热门话题会被大选抢走,部分焦虑的选民也可能延缓购车的打算。有趣的是今年的八月份恰好满满的农曆七月,也就是俗称的「鬼月」,国产车与进口车的销售数字呈现大幅度反转,国产车总销售数字仅8,323台,进口车则达12,157台,市佔率比达到前所未见的40.6%比59.4%,相比七月份,国产车21,738台仍险胜进口车的20,362台,明显地,鬼月现象对于国产车的影响远大于进口车。


举几个极端的例子,国产的SUV常胜军HONDA CR-V在七月时创造出2,170台的惊人销售数字,八月份竟然仅卖398台,好像业务员通通放假去了。TOYOTA也很夸张,七月份Altis卖了超过四千台,RAV4卖了三千台,到了八月份则分别只剩一千五百台左右,可见国产车传统上在鬼月前的竞赛月确实会祭出超级优惠案,鬼月期间则奖励业务员出国,或者也让家长们陪陪小孩放暑假。

进口车虽然也受影响,但影响幅度没有国产车来得严重,许多热门品牌如宾士大概只差了两成多,可见「进口车比较不怕鬼」,国产车经销规模比较大,平均价格较低,接触的消费者也比较保守。不过,八月的销售数字看来,今年的进口车总销量恐怕真的要赢过国产车了,这是两年前笔者就开始关注的现象。

去年因为欧盟开始推行新的WLTP油耗测试标準,使得欧系车必须重新检验,卡关卡了整整一年,今年起很多欧系车大举上市,又几乎将国人最喜欢的ADAS先进驾驶辅助系统列为标配,加上欧元持续低迷,让很多消费者将目光转移到欧系车身上。日系车也由于SUZUKI、MAZDA、LEXUS等进口车型更多了,不时有叫好叫座的车款,导致最后一季以及年底的大车展,都是进口车大放异彩的舞台。

近日纳智捷推出了URX新款车型,相当亮眼的造型与五人/七人座轿式设定是否能争取到消费者的青睐,将决定是否能挽救LUXGEN低迷的销售,以及台湾汽车产业的未来。话说回来,消费者面对第四季不断推陈出新的欧系车,多样化的选择,也将目不暇给,伤透脑筋吧!

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